ჩემი ქვეყანა არის ავტომობილების წარმოებისა და გაყიდვების მთავარი ქვეყანა მსოფლიოში და მისი მთლიანი ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები ზედიზედ 14 წლის განმავლობაში პირველ ადგილზეა მსოფლიოში. მონაცემები აჩვენებს, რომ 2022 წლის მდგომარეობით, ჩემს ქვეყანაში ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები შესრულდა 27,021 მილიონი ერთეული და 26,864 მილიონი ერთეული, შესაბამისად, წლიური ზრდა 3,4% და 2,1% შესაბამისად.
2020 წლიდან ჩემი ქვეყნის საავტომობილო კომპანიების ექსპორტმა გადალახა ეპიდემიის გავლენა და აჩვენა სწრაფი ზრდის იმპულსი. 2021 წელს ჩინურმა საავტომობილო კომპანიებმა 2,015 მილიონი ავტომობილის ექსპორტი განახორციელეს, რაც გაორმაგდა წელიწადში; 2022 წელს ჩინეთის საავტომობილო კომპანიების ექსპორტმა პირველად გადააჭარბა 3 მილიონ ავტომობილს, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 54.4%-ით გაიზარდა.
მომავალში, მოსალოდნელია, რომ ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრია გააგრძელებს სწრაფ განვითარებას და ლიდერობს გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიას ხელსაყრელი პოლიტიკის, ეკონომიკური განვითარების, ტექნოლოგიური განახლებისა და გლობალური შესყიდვების სტრატეგიების მრავალჯერადი გავლენის ქვეშ.
ავტომობილის მსუბუქი წონა აუცილებელია
ტრანსპორტი არის ჩემი ქვეყნის ოთხი ძირითადი ნახშირბადის გამომყოფი ინდუსტრიიდან ერთ-ერთი და მისი ემისიები შეადგენს ჩემი ქვეყნის მთლიანი ემისიების დაახლოებით 10%-ს. ავტომობილების წარმოებისა და გაყიდვების უწყვეტი ზრდა აუცილებლად გამოიწვევს ქვეყანაში საწვავის მოხმარებისა და ნახშირბადის გამოყოფის ზრდას.
ავტომობილების მსუბუქი წონა ნიშნავს ავტომობილის მთლიანი ხარისხის შემცირებას რაც შეიძლება მეტად, ხოლო მანქანის სიძლიერის და უსაფრთხოების უზრუნველყოფისას, რითაც აუმჯობესებს ავტომობილის სიმძლავრეს, ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ამცირებს გამონაბოლქვის დაბინძურებას. ექსპერიმენტებმა დაამტკიცა, რომ თუ მანქანის მასა განახევრდება, საწვავის მოხმარებაც თითქმის ნახევარით შემცირდება.
„ენერგოდაზოგვისა და ახალი ენერგიის მანქანების ტექნიკური საგზაო რუკა 2.0“ აღნიშნულია, რომ სამგზავრო მანქანების საწვავის მოხმარების სამიზნე 2025 წელს მიაღწევს 4,6 ლ/100 კმ-ს, ხოლო მსუბუქი ავტომობილების საწვავის მოხმარების სამიზნე 2030 წელს მიაღწევს 3,2 ლ/100 კმ-ს. საწვავის მოხმარების დადგენილ მიზნის მიღწევა, გარდა შიდა წვის ძრავის ტექნოლოგიის გაუმჯობესებისა და ჰიბრიდული ტექნოლოგიის დანერგვისა, მსუბუქი ტექნოლოგია ასევე არის ტექნიკური ოპტიმიზაციის ერთ-ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი მიმართულება.
დღეს, საწვავის მოხმარებისა და გამონაბოლქვის ეროვნული სტანდარტების გაუმჯობესებასთან ერთად, აუცილებელია ავტომობილის წონის შემცირება.
ადჰეზივები ხელს უწყობს მანქანების სიმსუბუქეს
ადჰეზივები შეუცვლელი ნედლეულია საავტომობილო წარმოებაში. ავტომობილების წარმოებაში, ადჰეზივების გამოყენებამ შეიძლება გააუმჯობესოს მართვის კომფორტი, შეამციროს ხმაური და შეამციროს ვიბრაცია. ის ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტომობილების მსუბუქ წონაში, ენერგიის დაზოგვისა და მოხმარების შემცირებაში.
საავტომობილო ადჰეზივების საჭირო თვისებები
მომხმარებლების განაწილებიდან გამომდინარე, მანქანები ხშირად ექვემდებარება ძლიერ სიცივეს, ექსტრემალურ სიცხეს, ტენიანობას ან მჟავა-ფუძის კოროზიას. როგორც საავტომობილო სტრუქტურის ნაწილი, შემაკავშირებელ სიძლიერის გათვალისწინების გარდა, ადჰეზივების შერჩევას ასევე უნდა ჰქონდეს კარგი სიცივის წინააღმდეგობა, სითბოს წინააღმდეგობა, ტენიანობის წინააღმდეგობა, მარილის სპრეის კოროზიის წინააღმდეგობა და ა.შ.
Pustar მზად არის ხელი შეუწყოს მსუბუქი ავტომობილების პოპულარიზაციას მაღალი ხარისხის ადჰეზივების კვლევისა და განვითარების გზით. Pustar-ის საავტომობილო წებოვანი სერიის პროდუქტებს, როგორიცაა Renz10A, Renz11, Renz20 და Renz13, აქვთ შესაბამისი პროდუქტის თვისებები, რომლებიც დაფუძნებულია გამოყენების სხვადასხვა წერტილებზე და ფართოდ გამოიყენება სახსრების შეკვრასა და დალუქვაში, როგორიცაა საავტომობილო მინა და ლითონის ფურცელი.
2023 წლის შემოდგომაზე კანტონის ბაზრობაზე (134-ე სესია), Pusada მოიტანს საავტომობილო წებოვანი პროდუქტების სრულ ასორტიმენტს, რომლებიც ერთდროულად გამოიფინება ზონაში D 17.2 H37, 17.2I 12 & Area B 9.2 E43. გამოფენის მღელვარება გაგრძელდება 2023 წლის 19 ოქტომბრამდე, ელოდება თქვენს ვიზიტს.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-20-2023
